雙十一在即，大家摩拳擦掌準備買買買的同時，也意味著物流界的“春運”即將到來。

據國家郵政局預測，今年雙十一全行業(yè)快遞處理量預計將達到10億件，這不得不引發(fā)人力資源的緊張。

然而，近年來，傳統(tǒng)快遞公司人員流失嚴重，百世快遞沈陽地方相關人員表示：花了一萬多塊錢在招聘網站招人，上半年應聘者源源不斷，下半年就顯得有些乏力了。

今年雙十一期間部分快遞公司甚至將嘗試吸納同城餐飲人力來兼職?！氨热琊I了么他們會利用業(yè)務的間隙來協助快遞行業(yè)包裹的派送?！?

對于此消息，網友們表示：  

“今年形勢真瘋狂，誰送無所謂，反正我啥也沒買?！?

“都是送貨，快遞員和外賣小哥實際上工作差不多，順道送，我看行。”

“感覺以后不會有外賣小哥、快遞小哥了，因為‘外快小哥’誕生了······”

據說快遞人員緊缺，是被外賣搶走了？

快遞行業(yè)的人員緊缺的情況每年都存在，說起來和外賣配送行業(yè)的崛起不無關系，不少外賣員都曾有過快遞員的身份背景······

同樣是配送，外賣員每單收入通常在6~8元，特殊情況還會有3~5元不等的上浮。快遞員每件只拿1~2元錢。  且送外賣只有中午和晚上兩個高峰時段，不存在大件、貴重物品，搬運難度低。

據西安媒體報道，有外賣公司負責人表示，從快遞員跳槽做外賣員的員工確實不少，這類人也是他們比較喜歡的招聘對象。

“從快遞轉過來的，我們這邊占的比例大概在15%左右 ，快遞員轉過來的畢竟有工作經驗，服務這邊也是相通的，路線上也有一定的優(yōu)勢?！?

來自外賣行業(yè)的競爭多少給快遞業(yè)的招工帶來了壓力。

外賣小哥秒變快遞小哥，從前就有

快遞小哥不夠，外賣小哥來湊。今年，有不少快遞公司已經和城市物品送達服務商合作，以外包的形式把多余的送貨服務交給對方。

比如，點我達公司在南京有3000多名在線騎手，都已經過培訓，騎手可以選擇送外賣也可以選擇送快遞。

從工作特點上來說，外賣小哥中午和晚間比較忙，下午2點到5點時間比較自由，這一空閑時間為外賣小哥兼職送快遞創(chuàng)造了有利條件。  

事實上，這樣的小跨界已經不是第一次了。作為一家主要業(yè)務為外賣配送的眾包物流企業(yè)，點我達在2016年首度參與雙十一，以16分鐘送達完成了第一單的配送。雙十一當天全數投入“戰(zhàn)斗”，實際送出超過百萬單快遞。

去年，餓了么的物流配送也與圓通速遞達成合作，在北京、上海、廣州等15個城市安排配送員參與快遞配送。對此，餓了么內部對騎手們進行專門的培訓，其技術團隊專門開發(fā)了一款叫做“蜂鳥飛俠”的App。

今年，餓了么不僅提前在上海、長沙、武漢等地下規(guī)模試點快遞業(yè)務，甚至在倉配方面下了功夫，改造之后，可以做一些錯峰分流，承擔小件貨物的派送任務。

不過也有參與過雙十一送快遞的外賣小哥感慨：跟送外賣相比，送快遞其實挺有難度的。

“有時候碰到收件人不在家，或者電話不通，就比較麻煩。保安和物業(yè)那不讓放，我們只得把件再送回站點?；卣军c后，要再撥電話或短信聯系，確認對方怎么領件。一來一回，比送外賣需要更多的溝通時間?！?

“外快小哥”或是大趨勢

事實上，美團外賣、餓了么的APP早已上線了同城的“跑腿”、“超市”、“生鮮”等業(yè)務，外賣小哥的副業(yè)正變的越來越多，送快遞可能只是副業(yè)之一。

餓了么物流規(guī)劃負責人崔紀偉在今年表示：“蜂鳥所規(guī)劃的是一種未來的終極模式，可以做到三網合一，完成三公里內的專屬服務以及三公里到全城的全城直送?！?

他認為，單一功能站點的配送一定會消失，類似共享充電的共享站點服務模式，是從終端模式的變革。

正如點我達也已經逐漸擴展品類，既承擔了如商超零食、鮮花、生鮮等本地生活服務的即使配送需求，又逐步試水快遞配送。

到了那個未來，外賣小哥送快遞就不是新聞了……（所以在今年，這個熱點還要跟一下）

本文來源：外賣第一課，由餐飲界整編報道，轉載請注明來源！