按照常理來說，餐廳是用來吃飯和擺放各種菜品的，而“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心餐廳布置上高鐵布景，看起來確實有點奇葩。但是仔細(xì)想一想，也是情理之中事情。

在全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程中，互聯(lián)互通是實現(xiàn)互利共贏基礎(chǔ)，習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上演講時講到：“‘道路通，百業(yè)興?！覀兒拖嚓P(guān)國家一道共同加速推進(jìn)雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目，建設(shè)瓜達(dá)爾港、比雷埃夫斯港等港口，規(guī)劃實施一大批互聯(lián)互通項目。目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依托，一個復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成?！?/span>

中國高鐵從無到有，從跟隨者到引領(lǐng)者，是中國鐵路科技工作者和建設(shè)者不斷創(chuàng)新，勇于實踐和不斷進(jìn)取結(jié)果。中國高鐵在中國大地上，運營里程截止2016年底已經(jīng)突破2.2萬公里。逐漸成網(wǎng)的高鐵，不論是冰天雪地北國，還是炎炎夏日海南島，不論是海拔很高青藏高原，還是零海拔沿海地區(qū)，都在安全運行，為人民群眾生活方式、工作方式、學(xué)習(xí)方式改變起著積極作用，為地區(qū)富裕和脫貧致富起著橋梁和紐帶作用，因而中國高鐵適應(yīng)性強，適宜于在世界各地安家落戶。

中國高鐵后來居上，成為中國制造走向世界領(lǐng)頭羊，也成為一張金燦燦中國名片。是中國高鐵快速發(fā)展，給中國經(jīng)濟發(fā)展起到四兩撥千斤杠桿作用，讓世界看到軌道交通在經(jīng)濟發(fā)展中作用，讓軌道交通這一被發(fā)達(dá)國家稱為夕陽產(chǎn)業(yè)變?yōu)槌柈a(chǎn)業(yè)。實現(xiàn)“一帶一路”經(jīng)濟繁榮和融合，離不開交通快速發(fā)展，在公路、鐵路及海運中，全天候、快速、運載量大的高鐵無疑是最經(jīng)濟、最可靠的選擇。高鐵不僅會大大縮短各個國家的空間距離，而且還會產(chǎn)生巨大的輻射效應(yīng)，帶動建筑、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，同時，其綠色、環(huán)保、占地少非常符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從而助力各國人民實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境優(yōu)質(zhì)富裕夢和宜居夢。

在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心餐廳布置上高鐵布景，也展現(xiàn)中國高鐵實力所在，信心所在。據(jù)5月15日《證券日報》報道，李克強總理曾經(jīng)表示，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、成本具有競爭優(yōu)勢，這是對中國高鐵競爭優(yōu)勢最凝練的概括。中國高鐵的建設(shè)成本僅為歐美發(fā)達(dá)國家的2/3，可謂物美價廉。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)一步實施，各國各地區(qū)物流量會越來越大，人員走動會越來越多，中國高鐵版圖會越來越大，并且不斷延伸，連接起世界各地，讓世界變得越來越小。因而在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心餐廳布置上高鐵布景，的確是一道好菜，讓世界各國媒體記者在就餐時間就能夠領(lǐng)略到中國高鐵風(fēng)采，為中國高鐵合作共贏，加快走出去步伐起到事半功倍宣傳作用。

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