3月17日起，上海的虹橋和浦東兩大國際機場、迪士尼度假區(qū)內60多家餐廳、便利店等承諾執(zhí)行“同城同價”。那么，“同城同價”是否名副其實?記者調查發(fā)現，部分品牌機場店對標市區(qū)最貴店，比普通店價格貴了25%-50%。

“洋快餐”：單點、套餐貴了25%-50%

近日，記者來到上海虹橋機場2號航站樓，逐一探訪了已承諾實行“同城同價”的6家品牌連鎖餐飲店，它們分別為賽百味、COSTA、麥當勞(交通中心店)、肯德基(機場安檢餐廳)、快樂檸檬和翠華餐廳。記者將其商品的機場售價與市區(qū)普通門店售價進行了細致對比。　　

查看肯德基機場門店的菜單發(fā)現，其商品種類較之市區(qū)門店雖有所減少，但一些常規(guī)經典的產品都能點到，且單點、套餐均有。商品種類差別不算大，差異主要體現在了價格上。記者將以肯德基靜安區(qū)常德路門店作為參照進行對比。

先說套餐，“小食拼盤”機場售價是42元，市區(qū)售價33元。細看套餐內容，同為“2塊新奧爾良雞翅、薯條(小)、5塊黃金雞塊、勁爆雞米花(小)”，前者貴了9元。

“人氣明星餐”則從34元變?yōu)榱?2元?？蛇@一次套餐內容稍有不同：市區(qū)普通門店的該套餐包涵了香辣雞腿堡、中可樂、1只葡式蛋撻、2塊香辣雞翅;而機場店的該套餐將“2塊香辣雞翅”替換為了“2塊新奧爾良雞翅”。這一小小改動后，價格驟然升了18元，相當于貴了一半多。

然而無論是機場店還是市區(qū)店，“2塊香辣雞翅”和“2塊新奧爾良雞翅”的單點價格均僅相差0.5元。另外，“全家桶”在機場的售價為100元，對比市區(qū)一般門店的82元，貴了18元，套餐內容完全一致。

再對比單點價格。記者發(fā)現，該店所有單點商品價格，無一例外都高于市區(qū)普通門店：吮指原味雞、薯條、勁爆雞米花等均貴了2.5元;拿鐵、摩卡等三種杯型都貴7元，譬如拿鐵中杯就從市區(qū)的15元變?yōu)榱?2元。

麥當勞也不例外。機場店的套餐價格基本上是配置商品單價的總和，并沒有因為是套餐價格就相對便宜。例如，在市區(qū)百盛優(yōu)客店，雙層吉士漢堡中套餐的價格為25元，大號套餐為29元;機場店，雙層吉士漢堡中套餐就要39.5元。

“我們店的價格肯定比外面貴，”現場一位麥當勞工作人員告訴記者，該店兩三個月前還有過一次價格調整，“是往上調，譬如這個‘馬卡龍四只組合價’，原來賣36元，現在調到38元了?！?/span>

中餐廳：有價差但幅度尚可

相比肯德基、麥當勞等洋快餐，中式餐廳在機場的售價雖然也有所提高，但價差卻要小得多。在翠華餐廳機場店，一道50元上下的菜品，價差與外面一般在1-3元之間。

例如：干炒牛河售價48元，比市區(qū)貴2元;瑤柱蛋白玉蘭炒飯52元，貴3元;燒味雙拼85元，同樣貴2元;香滑奶茶18元，貴了1元。店內唯一的套餐“澳洲牛肩扒餐”賣112元，比市區(qū)貴了4元。

菜單中價格差距最大的是“明爐烤鴨”全只的售價，這道菜在一般門店賣170元，在機場內則為182元，相差12元。此外，諸如“瑞士汁雞翼”、“生磨蛋白杏仁露”等菜品的價格則保持了機場內外一致。

同時，記者在市區(qū)長壽路店和機場店分別試吃同一菜品發(fā)現，僅以肉眼辨識的情況下，兩店菜量并無明顯差異。

無堂食餐飲：價差基本在1元左右

調查中一個明顯特征是，諸如快樂檸檬、賽百味和COSTA等無堂食餐飲，已基本做到“同城同價”。記者發(fā)現，其僅在杯型選擇或部分商品的價格上存在細微差別，單品的機場內外價差基本在1元左右。

在賽百味機場店，其三個主系列中每系列六款三明治內容完全一致，且6英寸和12英寸兩種規(guī)格的價格均保持市區(qū)、機場同價。例如經典系列的“火雞胸三明治”，兩規(guī)格售價分別為22元和38元。

飲料方面，則略有不同。譬如可樂、雪碧的聽裝、杯裝、瓶裝，在機場售價分別為5元、6元、7元;市區(qū)店則為4元、6元、6元。另外，機場店多了“維他命”、“斯納普”兩款飲料的出售，價格為10元和18元。除此以外，其套餐以及加料售價等，均無區(qū)別。

COSTA咖啡店出售的同商品價格也已與市區(qū)店一樣。但記者發(fā)現，在機場售賣的部分咖啡、飲料，相較于市區(qū)門店取消了小杯型，僅有中杯、大杯可售。例如，美式、摩卡、香草拿鐵、巧克力等，均無小杯型可選。

而在快樂檸檬，以其“醇香心選系列”單杯售價為例，7款飲料中有一款比市區(qū)售價高出2元;一款價格相同;其余五款價格均高了1元。

該店工作人員告訴記者，自2014年落戶虹橋機場后，該店已將價格做過五六次調整，“最近一次是往下調，原來每杯價格要比外面貴3、4元，現在最多貴2元?！?/span>

同城同價試點并非“全城統(tǒng)一價”

“有不少消費者曾反映機場等封閉區(qū)域的物價偏高，為此，我們推出首批個性化價格誠信承諾企業(yè)名單，得到了連鎖餐飲企業(yè)的積極響應。餐飲企業(yè)主動承諾，在機場、火車站、高速公路服務區(qū)、大型景點等相對封閉區(qū)域提供商品或服務的價格，不高于其在相對封閉區(qū)域外的價格?！笔邪l(fā)改委相關人士表示，希望通過“政府引導，企業(yè)自愿，社會監(jiān)督”的方式，促進市場價格信息對稱，保障消費者的知情權和選擇權。

記者從市發(fā)改委了解到，目前相對封閉區(qū)域同城同價從第一批4家企業(yè)擴大到包括賽百味、和府撈面等20多個品牌60家門店。不過記者查閱了承諾名單后發(fā)現，部分企業(yè)承諾的同城同價，并非是全品類參與，且也并非是“全城統(tǒng)一價”的概念。

位于虹橋機場2號航站樓出發(fā)禁區(qū)內的麥當勞虹橋出發(fā)店在承諾中明確標明，其價格將對標南京路商圈南京東路店，而肯德基位于虹橋機場2號航站樓到達公眾區(qū)的機場安檢餐廳也注明，價格對標南京路商圈曼克頓餐廳。其中“單品可對標，套餐價為單品價格總和，無優(yōu)惠”。

記者昨天走訪了位于南京路上的這兩家肯德基和麥當勞餐廳發(fā)現，其菜單價格確實與機場店的價格無異，不過價格也比市區(qū)的其他門店要高。一位工作人員告訴記者，該家門店確實是上海最貴的門店，價格要高于其他門店，至于原因，則是公司統(tǒng)一規(guī)定，并無明確說法。　　一位接近快餐行業(yè)的業(yè)內人士告訴記者，事實上肯德基和麥當勞在機場的餐廳價格高于市區(qū)普通門店，主要還是因為成本的原因?！白饨?、人工成本都要高出不少，企業(yè)出于內部運營的考量，一般都會提高價格?！?/span>

消費者難理解為何對標市區(qū)最貴門店

在機場調查時，記者隨機采訪了多位現場消費者。對于機場商品價格，消費者的態(tài)度大致可分為三類。

一類消費者對機場商品價高持理解態(tài)度?！皺C場的東西比外面貴一些那是肯定的，”正在機場用餐的市民沈先生說，“畢竟地方不一樣，租金擺在那里，估計店里員工平時上班也比較遠?！逼渫樾煨〗銊t表示，“個人覺得價格比外面高20%-30%這樣可以接受，有些貴得太離譜的就有些過分了。

另一些消費者則表示，“雖然價高，但不得不消費”。市民程先生無奈道，“附近根本沒有一般的商家，有時肚子餓了想吃點熱的，明知道貴不少可幾乎沒有多的選擇?！?/span>

還有一群消費者對連鎖餐飲的價格變化，相對不那么“敏感”。當記者詢問麥當勞內兩位排隊點餐的消費者時，她們卻驚訝地表示，從不知道麥當勞在機場的價格有別于其他門店，“我們一直以為麥當勞、肯德基所有門店的價格是統(tǒng)一的。”

然而，當被問到如何理解“同城同價”時，幾乎所有消費者都認為，“同城同價”的意思應是指“在機場買東西和在市區(qū)買東西一個價”，而非與市區(qū)個別一家門店的價格對標。　　倡導易推行難機場店租金成本推升價格

“事實上，機場的同城同價我們一直在倡導，但真正大規(guī)模執(zhí)行起來確實有難度?！鄙虾Ｊ胁惋嬓袠I(yè)協(xié)會副秘書長金培華告訴記者，在機場的餐飲企業(yè)，其租金成本、人員成本，均比普通門店高出不少?！坝行┑晔?4小時的，有些則營業(yè)時間多于一般門店，這種人員配置決定了成本的高企。此外，機場也會從門店的營收中獲取部分抽成，這就導致了企業(yè)不得不將這部分價差轉移給終端消費者?！?/span>

采訪中，記者也發(fā)現，包括太平洋咖啡、賽百味等門店承諾實行全市統(tǒng)一標價。金培華認為，咖啡等產品毛利可達7成以上，相對而言實現同城同價的余地會更大?！岸议T店的大小也會和最終菜品的價格息息相關，一般沒有堂食的餐廳，價格調整余地更大?！辈贿^他也坦言，每家門店的承諾并不相同，最終企業(yè)還是會根據自己的經營實際情況進行調整，價格依舊是市場化的。

本文來源：勞動報，由餐飲界m.txylsyj.cn整編報道，轉載請注明來源！