摘要：在未來，人工智能和OMO是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大機(jī)會(huì)點(diǎn)，即時(shí)配送是其中最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

品途商業(yè)評(píng)論 11月21日訊，餓了么與百度外賣召開“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，集團(tuán)董事長(zhǎng)兼餓了么CEO張旭豪作了題為“Everything 30’”的主題演講。

張旭豪表示，經(jīng)過線上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的10年，在未來，人工智能和OMO是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大機(jī)會(huì)點(diǎn)，即時(shí)配送是其中最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一。同時(shí)張旭豪介紹，在經(jīng)歷了通過騎手直接配送的1.0形態(tài)，現(xiàn)在迎來了人機(jī)交互配送的2.0形態(tài)，未來十年3.0形態(tài)將會(huì)無人配送。

據(jù)悉，“未來物流”戰(zhàn)略的核心，就是打造以用戶體驗(yàn)為中心、創(chuàng)新科技為動(dòng)力、智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)的即時(shí)配送體系，推動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)完成第三階段的轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)集團(tuán)使命Everything 30’。

形容“未來物流”同樣具有三大階段性目標(biāo)：智能調(diào)度、人機(jī)配送和無人配送，并表示目前集團(tuán)第一階段的智能調(diào)度已基本實(shí)現(xiàn)。

以下為張旭豪演講實(shí)錄：

經(jīng)過9年的發(fā)展，餓了么對(duì)未來10年要做的事情越來越清楚了。我們?cè)妇笆荅verything 30’，除了食品，更多的本地生活服務(wù)，能更快地到消費(fèi)者手上，這是我們未來長(zhǎng)期為之努力的目標(biāo)。

過去10年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速，基本上線上的各大領(lǐng)域，像社交、電商、搜索、信息等，“BAT”都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢(shì)。在這樣的背景下，未來10年、20年，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走，未來的機(jī)會(huì)在哪兒？特別是本地生活領(lǐng)域，如何讓消費(fèi)者獲得更加便捷、快速、安全的服務(wù)，是值得我們探討的問題。

曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”，這也是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），線上線下的融合。這可能是下一個(gè)10年發(fā)展的重要的紅利。如果說哪一家公司抓住這么一個(gè)機(jī)會(huì)，就有可能在下一個(gè)10年立足整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

為什么這么說呢？因?yàn)槭紫龋麄€(gè)過去10年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)幫助整個(gè)中國(guó)搭建了一個(gè)非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是移動(dòng)終端設(shè)備，還是在線支付的普及度，已經(jīng)有一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展。

其次，我們已經(jīng)有了巨量的消費(fèi)數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬人使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)騎自行車、使用滴滴打車，在我們平臺(tái)上，非餐的訂單也越來越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對(duì)即時(shí)性要求更高的服務(wù)，已經(jīng)成為我們即時(shí)配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場(chǎng)景，產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，把它們利用起來，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應(yīng)鏈，讓整個(gè)大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費(fèi)場(chǎng)景、優(yōu)化、提升的可能。

即時(shí)配送是下一個(gè)十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機(jī)會(huì)

我們看到，外賣領(lǐng)域的即時(shí)配送，第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二個(gè)階段是像我們餓了么這樣，開發(fā)了蜂鳥配送平臺(tái)，幫助商戶管理騎手配送訂單，同時(shí)我們開發(fā)了蜂鳥配送，幫助餐廳配送，這是2.0時(shí)代?，F(xiàn)在平臺(tái)上八九成的配送都是由餓了么蜂鳥騎手提供的。而在人工智能的推動(dòng)下，我們物流將進(jìn)入第三個(gè)階段，屬于技術(shù)密集型的，從原來通過大規(guī)模的勞動(dòng)力推動(dòng)，轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能推動(dòng)這個(gè)平臺(tái)，將是3.0時(shí)代的關(guān)鍵。

據(jù)2017年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞數(shù)量大概是274億件，同期即時(shí)配送的市場(chǎng)訂單接近50億單，相當(dāng)于整個(gè)傳統(tǒng)物流18%的業(yè)務(wù)量，但是整體的增長(zhǎng)速度是傳統(tǒng)快遞的兩到三倍。我預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)的未來，即時(shí)配送將占到全部快遞的30%。也就是說，未來即時(shí)配送的單量會(huì)越來越大，但人不可能持續(xù)增加，所以技術(shù)的創(chuàng)新，成為提升效率的關(guān)鍵。

行業(yè)機(jī)會(huì)我們已經(jīng)看到，未來誰在這個(gè)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，我相信機(jī)會(huì)屬于最專注的人，屬于餓了么。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時(shí)間，我們積累了大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，我們?cè)诩磿r(shí)配送也投入非常大的精力、資金。目前，我們平臺(tái)上幾乎100%的運(yùn)單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進(jìn)行分配跟計(jì)劃，已經(jīng)大大提高了我們整個(gè)物流人員的效率。   

我們今天提出的未來物流的戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動(dòng)力密集型的配送平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術(shù)、科技驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，這是未來物流重要核心概念，它有三個(gè)中心：

第一個(gè)是以用戶為中心，一切都是以用戶價(jià)值為中心，怎么提升配送的可靠性、穩(wěn)定性、及時(shí)性，這是永遠(yuǎn)不變的主題；

第二個(gè)以科技驅(qū)動(dòng)為中心，如何通過科技提升我們整個(gè)配送環(huán)節(jié)當(dāng)中的效率、可靠性、安全度，也是我們未來物流非常重要的部分。

第三個(gè)是以智能系統(tǒng)為中心，如何通過智能調(diào)度、智能硬件幫助整個(gè)配送環(huán)節(jié)更加地有效率，也很關(guān)鍵。

過去美蘇之間有太空競(jìng)賽，有三個(gè)里程碑：第一個(gè)是載人航空，第二個(gè)載人登月，第三個(gè)載人登火（星）。我認(rèn)為未來物流也會(huì)有三個(gè)里程碑，第一個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，就是智能調(diào)度，通過數(shù)據(jù)幫助騎手選擇更合理的路徑配送；第二個(gè)里程碑很快會(huì)實(shí)現(xiàn)，叫人機(jī)交互的配送，不是完全的機(jī)器人配送，也不是無人化，而是人機(jī)混合的配送平臺(tái)；第三個(gè)我們叫終極階段，是無人配送，整個(gè)配送環(huán)節(jié)都無人化。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們已經(jīng)先人一步，在無人配送這個(gè)環(huán)節(jié)投入了相當(dāng)多的資金。我們率先在整個(gè)行業(yè)推出無人機(jī)配送，幫助商戶進(jìn)行大規(guī)模、長(zhǎng)距離的干線配送。同時(shí)我們也剛剛推出了智能配送機(jī)器人“萬小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域代替人進(jìn)行配送。  

餓了么未來物流戰(zhàn)略將如何落地？

第一，我們整個(gè)集團(tuán)將樹立科技驅(qū)動(dòng)一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務(wù)產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化；

第二，在內(nèi)部組織架構(gòu)上面，我們成立了餓了么π團(tuán)隊(duì)，專注于智能軟硬件的開發(fā)，解決未來長(zhǎng)期的物流技術(shù)問題；

第三，繼續(xù)推進(jìn)餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以北京、上海的雙技術(shù)中心，吸納南北方更多的人才加入到整個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中；

最后，讓Everything 30’，是整個(gè)未來物流的夢(mèng)想，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一種體現(xiàn)。今天餓了么作為覆蓋全國(guó)2000個(gè)城市，為全國(guó)2.6億用戶提供服務(wù)的平臺(tái)，無論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問題都是我們整個(gè)平臺(tái)義不容辭的責(zé)任?？萍嫉慕K極目標(biāo)是造福人類、造福社會(huì)，我們希望通過科技的提升，去幫助緩解，甚至解決這些問題，從而進(jìn)一步造福人類，這是我們永恒的主題，謝謝大家。

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