外賣貴了!滴滴漲了!這年頭,專車也要送外賣了!餐企新聞

餐飲界 / 區(qū)銳強 / 2017-12-20
三十年河?xùn)|、三十年河西,滴滴出行在短短幾年間,就完成了對美團外賣的逆襲。
餐飲界

三十年河?xùn)|、三十年河西,滴滴出行在短短幾年間,就完成了對美團外賣的逆襲。

世界互聯(lián)網(wǎng)大會后,中國互聯(lián)網(wǎng)公司風(fēng)起云涌,競爭越發(fā)激烈。其中美團點評和滴滴出行的業(yè)務(wù)邊界越來越模糊,許多業(yè)務(wù)都已經(jīng)有重疊。兩家公司火藥味已經(jīng)日趨濃重,特別是滴滴在“反擊式”的布局外賣業(yè)務(wù)之后。

1、滴滴何止外賣市場?

對于一向只做出行市場的滴滴出行正在外延拓展,而滴滴選擇外延拓展的第一個角度就是外賣領(lǐng)域。

“滴滴出行對于該事情很低調(diào),根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露相關(guān)開發(fā)人員甚至被搬到了秘密辦公地點,連內(nèi)部通訊錄都查不到他們的蹤跡?!备鶕?jù)內(nèi)部人士透露。

12月13日,滴滴出行官方對《華夏時報》記者表示,該事情不予置評。

滴滴出行一向以來都是是一家比較有危機感的公司,對于企業(yè)的未來規(guī)劃一直比較有預(yù)判性,而這一點從世界互聯(lián)網(wǎng)大會上前滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維的發(fā)言最能表明他面對美團點評這個新競爭對手的心態(tài)。他仍將滴滴視為創(chuàng)業(yè)公司而不是巨頭,“我們是一家很有危機感的公司,滴滴一路走來九死一生,到今天也不覺得有所謂的安全,沒有企業(yè)是安全的,在這么快速變化的時代?!倍诘蔚尾季滞赓u市場這一點上,滴滴曾經(jīng)的老對手Uber已經(jīng)有過嘗試。

此前,Uber已經(jīng)在美國市場推出Uber EATS(餐飲)、Uber Rush(快遞)等業(yè)務(wù),而且收益相當(dāng)不錯。到了今年第二季度,Uber旗下的外賣業(yè)務(wù)營業(yè)額不斷增長,占其全球交易額的近十分之一,約7到8.7億美元。盡管Uber目前的營收仍主要來自于交通服務(wù)板塊,但外賣業(yè)務(wù)的增長速度已超過核心的打車服務(wù) ,而且外賣的營收比例將來將逐漸增大。

對于外賣行業(yè),滴滴早在2015年就有了初步的發(fā)展藍圖。 就在2015年11月24日,滴滴戰(zhàn)略入股餓了么,并完成交割。程維進入餓了么董事會。雙方在同城配送領(lǐng)域達成合作。但是近兩年時間中,滴滴和餓了么并沒有具體的合作項目。

今年9月,在美團點評接近敲定30億美元新一輪融資的同時,也有消息稱,滴滴要向餓了么投資20億,但這一明確布局外賣市場在當(dāng)時并沒有得到明確的答復(fù)。

直到現(xiàn)在,滴滴要全面布置外賣的事情,金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎的言語中,終于相對明確了。朱嘯虎不久前曾表示,對于滴滴是否會像美團點評類似拓展業(yè)務(wù)邊界,比如外賣市場和生活服務(wù),并且表示“一切皆有可能。事實上,滴滴已經(jīng)從外賣領(lǐng)域拓展到了零售領(lǐng)域了 ,并且就在美團點評重點發(fā)力的新零售領(lǐng)域開始布局。

而這個神秘不能透露名稱的新零售項目。據(jù)有關(guān)人士透露線索就是?!爸饕膱鼍笆前衙恳惠v滴滴快車變成便利店,實現(xiàn)乘客在乘車的時候可以買傘具、零食、飲料?!?/span>

2、針鋒相對

美團點評的出行野心,如果滴滴出行外賣首先在南京落地,那必將與美團直面競爭。

在美團點評與滴滴出行的戰(zhàn)役中,最先動手的是美團點評。就在今年2月份,美團點評在南京低調(diào)上線了打車服務(wù)正式進入網(wǎng)約車市場。

滴滴馬上展開反攻,就在美團打車上線不到半月,滴滴也在南京推出“優(yōu)享計劃”,主打收費高于快車但低于專車的車型。

而令人啼笑不已的是美團點評10月份剛落定的新融資也傳出差點因為打車業(yè)務(wù)的拓展而出現(xiàn)變數(shù)。市場曾傳言,美團點評的最新一輪40億美元融資中,其中由IDG領(lǐng)投,騰訊追加投資10億美元。騰訊本想在此輪追加 20 億美元投資,但因為附加“美團不做打車業(yè)務(wù)”的條款,但最終砍掉了一半。這是因為騰訊也是滴滴的主要投資方之一。但最終塵埃落定的是,此次融資還是由騰訊領(lǐng)投。

對此美團創(chuàng)始人兼CEO王興這樣說到“騰訊一直是我們有力的合作伙伴,有些傳言基本都是謠言。”。

而在融資內(nèi)部溝通會上,美團另外一位高管,美團點評高級副總裁王慧文表示,“打車業(yè)務(wù)目前還在試點階段,美團點評現(xiàn)階段有很多試點業(yè)務(wù)?!坝胁恢挂粋€業(yè)務(wù)已經(jīng)試點兩三年了,目前還沒有結(jié)論。然而不到兩個月,美團點評就開始宣布公司架構(gòu)調(diào)整。

根據(jù)美團點評這次公司的架構(gòu)調(diào)整,出行業(yè)務(wù)成為了公司幾大事業(yè)部其中之一。

2017年12月1日,美團點評CEO王興通過內(nèi)部信宣布了公司最新的組織升級。其中,由美團點評高級副總裁王慧文出任事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

而這次美團這次的公司架構(gòu)的調(diào)整,業(yè)界的普遍觀點是,吃喝玩樂與出行的結(jié)合優(yōu)勢,美團點評盡管找到了新的業(yè)務(wù),但同時這也使美團點評和滴滴出行進一步推向了對立面。

盡管美團一再強調(diào),不應(yīng)該從競爭的角度看待這事情,而是應(yīng)該從用戶滿意度、用戶需求的情況下滿足產(chǎn)業(yè)格局的思路出發(fā),代表消費者意見。

美團點評進入出行市場背后的商業(yè)邏輯:美團點評希望在用戶生活服務(wù)消費前后,順便用其出行服務(wù),“一體化解決”所謂出行和消費需求。用戶要消費外賣之外的生活服務(wù),吃飯、住酒店、看電影、K歌等等,這些都與出行有著不能分開的聯(lián)系。

3、滴滴逆襲美團  

滴滴和美團好像從一開始就是冤家,相對于美團創(chuàng)始人王興“默默耕耘”,滴滴創(chuàng)始人程維則可以用“一夜成名”來形容。這是據(jù)傳程維的經(jīng)歷,他找到技術(shù)合伙人張博,信心十足拿著滴滴打車產(chǎn)品,想找到王興想尋求下一輪融資,但卻被對方拒絕而回,從此激發(fā)了程維走上精心打磨產(chǎn)品之路。

都說三十年河?xùn)|、三十年河西!然而滴滴出行用不著三十年時間,就完成了對美團外賣的逆襲,從當(dāng)前估值來看,滴滴估值500億美元,力壓美團300億美元一個身位 ,時移世易、今非昔比,曾小弟已經(jīng)成為大哥追趕的對象。


本文來源:紅餐網(wǎng),由餐飲界(微信ID:canyinj)整編報道,轉(zhuǎn)載請注明來源!

免責(zé)聲明:1.餐飲界遵循行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源;2.餐飲界的原創(chuàng)文章,請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源:餐飲界m.txylsyj.cn",不尊重原創(chuàng)的行為餐飲界或?qū)⒆肪控?zé)任;3.投稿請加小編微信canyinj888或QQ237634588。4.餐飲界提供的資料部分來源網(wǎng)絡(luò),僅供用戶免費查閱,但我們無法確保信息的完整性、即時性和有效性,若網(wǎng)站在使用過程中產(chǎn)生的侵權(quán)、延誤、不準(zhǔn)確、錯誤和遺漏等問題,請及時聯(lián)系處理,我們不承擔(dān)任何責(zé)任。


掃碼關(guān)注餐飲界微信號


媒體官方合作