外賣小哥交通新規(guī)出臺(tái):違法達(dá)三次將被辭退頭條
如果你點(diǎn)的外賣沒(méi)人來(lái)送,可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了!深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定,外賣小哥第三次交通違法被交警查處,將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故,一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿剩瑒t網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的,轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間,所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定,外賣小哥第三次交通違法被交警查處,將被辭退。資料圖
交警:直營(yíng)企業(yè)管理到位
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹,目前,深圳各外賣送餐平臺(tái)企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工,基本使用電動(dòng)自行車實(shí)施末端配送,各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分,主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對(duì)配送員管理比較到位,公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制,能納入公司平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管,騎手大多穿著工衣、戴頭盔,能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善,無(wú)具體騎手管理機(jī)制,工服不統(tǒng)一、不戴頭盔,特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺(tái)的單實(shí)施配送,存在一定的交通安全隱患。
配送員:交通違法懲罰加重
去年8月,深圳交警出臺(tái)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制,對(duì)送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定,對(duì)于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的,處罰不變,停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò),對(duì)于配送員第三次交通違法被處罰,處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”,并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹, 深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員,對(duì)全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實(shí)施監(jiān)管,各企業(yè)也對(duì)上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點(diǎn):配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點(diǎn)停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì)公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率,對(duì)于車均違法率排名前三的企業(yè),深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。
陳赟介紹,對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要責(zé)任的,轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)同等責(zé)任的,轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)主要責(zé)任的,轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間,上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工,必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊(duì)實(shí)施交通安全教育培訓(xùn)后方可繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
對(duì)于未納入管理平臺(tái)的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識(shí)考試的人員,駕駛電動(dòng)自行車上限行道路行駛的,由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛,處2000元罰款。
3月8日消息稱,深圳交警于3月7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強(qiáng)化對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定,外賣小哥第三次交通違法被交警查處,將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故,一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?,則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
具體三級(jí)管理規(guī)定如下,一年內(nèi),對(duì)配送員工因違法被交警查處的:
第一次被交警處罰的,停止該工作人員騎行外賣送餐車一周;
第二次被交警處罰的,停止該工作人員騎行外賣送餐車一個(gè)月;
第三次被交警處罰的,予以辭退。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年1~9月份深圳共查處非機(jī)動(dòng)車違法交通275349起,其中涉及送餐企業(yè)外賣小哥交通違法33459起,僅9月5日至6日兩天查處1422起,這個(gè)數(shù)據(jù)是非常驚人的,意味著平均每小時(shí)都有外賣小哥交通違法。
深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的,轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間,所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
深圳交警民警陳赟介紹,目前,深圳各外賣送餐平臺(tái)企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工,基本使用電動(dòng)自行車實(shí)施配送,各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分,主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對(duì)配送員管理比較到位,公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制,能納入公司平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管,騎手大多穿著工衣、戴頭盔,能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善,無(wú)具體騎手管理機(jī)制,工服不統(tǒng)一、不戴頭盔,特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺(tái)的單實(shí)施配送,存在一定的交通安全隱患。
對(duì)于配送員第三次交通違法被處罰,處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”,并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
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